很多車主都為愛車補過胎，這也是很常見的一種修復方式，但是不少車主難免有疑問：“補胎好幾次了，車還能上高速嗎？”補胎的位置和次數，都有講究。別著急，今天請跟保哥一起了解，讓出行安全又省心！

一、補過的胎，還能上高速嗎？

1.補一次，可以跑高速

大多數輪胎品牌明確支持補胎一次后正常上高速行駛。只要采用規范的修補方式，且破損直徑小于6MM，輪胎的結構強度仍可滿足高速行駛需求。

2.補兩次，要注意扎胎的位置

若兩次修補位置在同一區域（間隔小于40CM或圓心夾角小于90°)，輪胎局部結構已嚴重受損，爆胎風險顯著增加，不建議上高速。

若兩次修補位置分散且采用蘑菇釘補胎，經專業評估后可短途謹慎行駛。

3.補三次及以上，建議換胎

修補3次后輪胎整體結構強度已大幅下降，高速行駛時升溫、形變壓力成倍增加，極易發生爆胎或鼓包。

如果車胎補過三次或以上，建議不要去跑高速，或者換了車胎再跑。

二、什么樣的輪胎，不能修補？

一般來說，只有胎面或胎冠被扎的這些輪胎，才是可以修補的。

1.影響輪胎安全的主要結構是胎面和胎底間的簾布層

一般的子午線輪胎，簾布層用來保證輪胎強度、承受載荷及保持輪胎穩定性。胎冠部分的簾布層一般是五層，包括一層尼龍簾布、兩層鋼絲簾布、兩層聚酯纖維簾布。

2.扎進去超過6mm可能對簾布層產生影響

胎冠直徑6mm以下的損傷，對輪胎本身的結構影響很小。如直徑超過6mm，可能對簾布層的強度和結構就產生了一定影響，安全隱患大大增加。

3.胎側簾布層強度相對較脆弱

胎側相對胎冠來說，簾布層一般只有1-2層，一旦受到損傷，就會影響輪胎高速時的工作穩定性。如輪胎胎側鼓包，此時極易爆胎，要立即更換。

三、胎壁被扎，補胎還是換胎？

雖然胎壁被扎比胎面受傷更危險，但也不是所有的側面損傷都需要更換輪胎。每個輪胎的胎壁都有相關標識和型號，如果受損處位于標識下側靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換。

補胎小貼士

1、胎側和胎肩受損，無法修補，只能更換。

2、輪胎品牌差異，對于補胎的次數也有所不同，除非輪胎的創傷直徑距離很大，只能進行更換。

3、車輛如果長時間停放在室外光照的停車場，補過胎的車胎要定期測一下胎壓。

4、如果到了不得不換胎的時候，要選擇正規門店和專業的師傅進行更換。

太保溫馨提示各位車主，在上高速前，務必對輪胎做個全面檢查。若存在多次修補、胎壁損傷或老化裂紋（胎紋深度<2mm），請及時更換，才是明智又安全的選擇哦！

本文來源：太平洋產險河北分公司